记者从潍坊市公共自行车管理获悉，自去年10月29日正式投入使用以来。公共自行车骑行量剧增，目前，日借车辆在14万左右，一辆车每天平均被借7次。但记者注意到，在使用过程中，自行车出现损坏现象较多，除了易损件等自然损坏外，还有不少人为的损坏。半年以来，公共自行车损坏数量已达2000多辆。
据潍坊市公共自行车管理经理褚洪尚介绍，潍坊公共自行车使用了半年以来，使用频率较高，车辆出现损坏现象较多。除了易损件等自然损坏外，还有不少人为的损坏。其中快拆和座椅损坏居多。
快拆即公共自行车座椅调节部位，随着天气转暖，市民在取车之后，会自行调节座椅高度，时间一久就会出现快拆损坏。据了解，快拆属于易损部件，在正常借车中难免会出现损坏，但维修快速、简单。为尽量减少快拆损坏，市民在借的时候，尽量选择与自己骑行高度舒适的自行车。另外，记者在潍坊公共自行车坏损车间发现，堆积着很多有明显刮痕露出海绵的破损座椅，属于人为损坏。
褚洪尚呼吁市民，在借车的时候要爱护公共自行车，选择平整的路面骑行，减少车圈、车胎的磨损。
骑的多了，损害就多，人为的已经少多了
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记者从潍坊市公共自行车管理获悉，自去年10月29日正式投入使用以来。公共自行车骑行量剧增，目前，日借车辆在14万左右，一辆车每天平均被借7次。但记者注意到，在使用过程中，自行车出现损坏现象较多，除了易损件等自然损坏外，还有不少人为的损坏。半年以来，公共自行车损坏数量已达2000多辆。
据潍坊市公共自行车管理经理褚洪尚介绍，潍坊公共自行车使用了半年以来，使用频率较高，车辆出现损坏现象较多。除了易损件等自然损坏外，还有不少人为的损坏。其中快拆和座椅损坏居多。
快拆即公共自行车座椅调节部位，随着天气转暖，市民在取车之后，会自行调节座椅高度，时间一久就会出现快拆损坏。据了解，快拆属于易损部件，在正常借车中难免会出现损坏，但维修快速、简单。为尽量减少快拆损坏，市民在借的时候，尽量选择与自己骑行高度舒适的自行车。另外，记者在潍坊公共自行车坏损车间发现，堆积着很多有明显刮痕露出海绵的破损座椅，属于人为损坏。
褚洪尚呼吁市民，在借车的时候要爱护公共自行车，选择平整的路面骑行，减少车圈、车胎的磨损。