日前，城海快轨建设动员会在滨海区举行，市委书记杜昌文，市委副书记、市长刘曙光等按下城海快轨项目建设启动球，标志着城海快轨正式进入建设阶段。据介绍，该项目是连接潍坊中心城区至滨海的快速通道，线路起自在建济青高铁潍坊北站，终点设在滨海区欢乐海，正线长53.14公里，全段规划3个站点，预计2020年建成通车。

启动：城海快轨项目启动建设，全路段规划设置3座站点

近日，山东省发改委批复了东营至潍坊铁路滨海至潍坊城区段可行性研究报告。根据批复，该项目依托《环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划》进行建设，是连接潍坊中心城区与滨海区的快速交通通道。

据了解，该项目正线长53.14公里，其中桥梁段长50.183千米(含高架站)，路基段长2.957千米(含地面站)。“线路起自在建的济青高铁潍坊北站，向西跨北海路、虞河后沿白浪河向北，经开元、固堤折向东北，进入滨海区，再沿渤海路向北经海洋科技大学园至旅游度假区欢乐海。”市城海快轨筹建办公室工作人员告诉记者，线路全段规划潍坊北站、海洋科技大学园和欢乐海3座站点，另外预留固堤站、泊子站。

目前，该项目已经启动建设。“城海快轨起点与济青高铁潍坊北站共站，不可分割的基础施工已经与在建的济青高铁潍坊北站同步实施。”该工作人员对记者说，快轨项目预计2019年建设完成，2020年前后可建成通车。

速度：设计时速350公里/时，从潍坊中心城区到滨海仅需20

据了解，城海快轨项目全程采用高架桥形式进行建设，潍坊北站至海洋科技大学园站设计时速350公里/时，从海洋科技大学园至欢乐海，按城际铁路标准进行建设，设计时速也达200公里/时。“建成通车后，预计平均运行时速可达120-160公里/时。也就是说，从潍坊中心城区至滨海，20就能到达。”

“与城海快轨项目相配套，目前滨海区内轨道交通系统线图规划也已经编制完成。根据规划，滨海区将建现代有轨电车等轨道交通系统，同时，公交车站和长途车站将根据快轨站点重新优化布局，方便市民换乘。”该工作人员告诉记者。

他分析，城海快轨项目建成后，市民从中心城区乘快轨到滨海，可以乘坐现代有轨电车、公交车、出租车等多种交通工具，迅速到达央子、大家洼等滨海各地。“届时海洋科技大学园将成为客流快速集聚和分散地，市民出行更加方便快捷。”该工作人员告诉记者。

该工作人员告诉记者，城海快轨项目按照国家高铁标准进行建设，预留东营至潍坊、烟台经蓬莱至潍坊铁路相关接轨条件。“目前，环渤海高铁项目已经启动，线路从东营经潍坊滨海海洋科技大学园站点到烟台，通过城海快轨可与潍坊高铁北站连接。”该工作人员告诉记者。

“城海快轨是连接潍坊中心城区与滨海区的快速通道，是国家《中长期铁路网规划》‘八纵八横’高铁网中京沪高铁东线、环渤海高铁的先行段。”该工作人员说，项目建成后，近期将以潍坊市域交通为主，中远期接入京沪高铁东线、环渤海高铁，形成连通北京、天津，临沂、上海，烟台、青岛等多个方向高铁线路。

“未来，京沪高铁东线可经滨海区海洋科技大学园，经城海快轨到潍坊中心城区。届时，潍坊高铁北站将成为省内“米”字型高铁综合交通枢纽，而滨海海洋科技大学园也将成为区域性高铁副枢纽。”该工作人员对记者说。

影响：拉近了城区到滨海的距离，有利于打造我市综合高铁枢纽地位

“下一步，城海快轨项目车站将按照立体化、零换乘理念规划建设，将与周边片区、园区规划深度融合，同步搞好站点周边运营开发建设，使站点不仅是一个交通集散地，更是城市综合体和城市地标。”市城海快轨筹建办公室工作人员介绍说。

“城海快轨项目经寒亭至滨海，项目建成后，将成为连接中心城区至滨海的快速通道，促进人员、资金、信息等城区优质资源向滨海区集聚，有利于滨海旅游、港口物流、电子商务等业态发展，进而拉动滨海经济实现大跨步发展，同时带动滨海、寒亭周边线路经济发展。”山东交通职业学院教授王建良告诉记者。

“城海快轨不仅是中心城区至滨海的城际铁路线路的一部分，京沪高铁东线、环渤海高铁等都已列入相关规划，未来，城海快轨海洋科技大学园站规模或将成为除高铁北站外我市重要的交通节点。”王建良说。

王建良对记者说，从长远来看，城海快轨项目的建设对完善我省铁路路网结构，促进京沪高铁东线山东段、环渤海高铁建设，填补潍坊市南北铁路通道空白，带动和促进区域经济社会发展具有重要意义。“该项目建成后，对我市打造山东半岛重要高铁枢纽、拉动社会经济发展，起到至关重要的作用。”他说。